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“优质工程”是这样“炼”成的—— 一公司苏州东环南延项目质量“零缺陷” 背后故事多
[ 作者:赵渊青    点击数:129    更新时间:2017/9/11 ]

 会议室里,一场以“安全质量大反思大检查”为主题的会议正在召开。正前方的投影幕布上,一幅苏州最大立交枢纽工程的线路蓝图正徐徐展开。

 “在业主监理抽样检查顺利通过的同时,我们对已完工的1121根钻孔桩、129座承台、127根墩柱100%进行了检测,全部合格!”说话的是一公司苏州东环南延项目的经理李海龙,身后的投影幕布上恰好闪过“精品 人品 同在”的企业价值观。

14372张内检图片让规范释放到每个环节

 苏州东环南延项目施工现场,技术员俞天明正在拿着尺子验收刚刚绑扎完成的GR10-3号桩基第4节钢筋笼。对比图纸、查看焊接规范……确定每个环节没有问题后,俞天明在标识牌上签下了自己的名字。“初检没有问题,我马上上传照片让项目检查!”俞天明一边说、一边拍摄了2张照片发送到工作群。

 “滴滴滴滴——”一阵急促的电话提醒音在1900公里外的四川眉山响起了。

 即便是探亲休假了,只要项目QQ群里一有动静,工程部部长熊刚就会迅速点开查看。

 绑扎间距、钢筋数量、焊接规范……熊刚不断放大、移动俞天明上传的钢筋笼图片,不放过这一节仅5米钢筋笼中的细枝末叶。确定没有误差后,熊刚才在回复同意出厂。

 每个环节有人紧盯细控、每个工序有人“挂牌签名”、每个流程交接都要发图内审……只要事关工程的施工质量,在苏州东环南延项目必定注重细节、必定严苛要求。

 “仅仅是完成1根桩基施工,我们在QQ群里审核的上传图片至少有35张。”回到办公室,技术员俞天明立刻将GR10-3号桩基第4节钢筋笼的图片下载保存。电脑上连接的那个黑色移动硬盘里面,进场迄今他们存档备份的图片资料多达14372张。

1480次检测让不合格材料无处藏身

 天刚朦胧亮,京杭大运河烟波浩淼。一辆满载碎石的船只正向岸旁靠停。试验室主任姜晓辉已经早早地来到码头等着取样检测。

 把控不好材料的进场关,一个工程的质量就无从谈起。对于姜晓辉来说,自己正如盯管质量第一关的“卫士”,他的工作正是要为这一船碎石是否合格提供一个准确的检测数据。“只有检测达标了,材料才能卸船运回现场。只要有一数据不达标都都要退送,哪怕已经运进了施工现场!”项目经理李海龙赋予了姜晓辉这样的权利,但是在姜晓辉心里则是种压力。

 眼看、手捏,还要不同位置取样,眼前船只内的碎石堆积如山,姜晓辉爬上料堆时鞋子已经深深埋在碎石里,“每次回去鞋子里灌满了泥沙,但是只要保证进场材料不出差池做再多也是值得的!”姜晓辉吃力地将样品一袋袋抬到皮卡车后斗。

 几公里外,试验员们已准备就绪,只等碎石样品到位,含泥量、压碎值、单级配、合成级配……一系列的检测环节要在2个小时内完成。

 试验室里热火朝天的景象此时正投影在项目部的监控屏上,项目经理李海龙说:“我们不仅将整个试验过程监控,还要求物资部门必须全程盯守,就是为了确保不让不合格的材料进场!”

 砂子、水泥、钢筋、碎石……每一个材料要入场,姜晓辉就要和试验室的检测员们一起忙碌。“大家共同完成了1480次进场检测、出具了676批检测报告!”姜晓辉说。

独家秘笈确保每一项工程“内实外美”

 “让其他参建单位来中铁二十局的工地看看,在大家考虑怎么做好墩柱质量的时候,他们已经在琢磨如何提升外观!”江苏省质检站对管段内桥墩施工质量评价的这句话,几乎是刻在了项目总工程师梁永强的心里,他觉得这是对大家最好的肯定。

 已完工的129个承台、127根桥墩之所以被认定为“内实外美”,这少不了梁永强和技术干部们在混凝土养护方面潜心修炼的“独家秘笈”。梁永强指着面前高耸的桥墩揭秘:“我们大多数的桥墩高达20多米,传统的顶部喷淋式养护方式受顶部水箱容量限制,一旦水量不足就导致养护的中断。而我们在墩柱下也安装的水箱及抽水泵,则及时补给养护用水!”

 与此同时,他们在桥墩顶部安装了一圈小细软管,每隔15厘米凿开一个小眼,水从小眼中不间断地向墩身慢慢渗透。“洒水均匀不间断,这就是保证桥墩表层不开裂的关键!”在梁永强看来,技术的小创新带来的不仅仅是质量的保证,“别小看这个设备,它每天仅需4箱水就能解决一座墩柱的标准养护问题,极大地减少了人力、物力、财力。”

 不仅在墩柱养护方面需要技术创新,项目成立了以梁永强为组长的技术创新小组,但凡涉及工程的施工质量,他们都要不断小改小革,优化施组方案。

 标准化、规范化的管理不仅保证项目的稳健发展,使得每一个过程都“一次干好、一次达优”,更是赢得业主和监理单位的交口称赞,项目更是迎来了其他施工单位的现场观摩学习。

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